向かったのは憧れのポルシェセンター。この時（今年の春）は初めてのポルシェだったのですが、丁寧に出迎えてくれて、まずはホッと一安心。国産普通車（アクセラ）で行くと相手にしてもらえないという勝手な先入観があり、ドキドキの入店となりました。セールスの方が他のお客さんで手一杯で宙ぶらりんという状況を避けるために開店直後あたりを狙いました。
初めは受付の女性が相手してくれて「次の車の候補をいろいろ検討している」と伝えるとセールスの方に繋いでもらえ、しばしポルシェの事について勉強しました。雑誌・ネットからでは得られないような使用者の声なども教えてもらい、とてもためになります。ポルシェの（価格だけでいうと）エントリーモデルに位置するケイマン・ボクスターを検討する旨を伝え、ちょうどボクスターの試乗車があるので試乗することに。仕様は2.7LのPDK、スポーツシャシー＋20inchホイール。
低いシートにドスッと落ちるように座り、一通りの説明を受けまずはエンジンスタート。本日一番の始動だったためか、かなり大きなサウンドにびっくりしてしまいました。（ノーマルマフラーなのに）マンション等では朝一番の始動は少し気を使いそうですね。ゆっくりスタートし、出口の段差でボディのよれる感じを確認しましたが、嫌な感じせずに越えて行きます。自分のアクセラは経年変化のせいかよれる感じがありとても気持ち悪いのですが、スポーツシャシー＋20inchでもすんなりと行けたので感動しました。
しばらく幹線道路を流してましたが、とても自然に運転できることに驚きです。ただ流すだけなのですが、なんのストレスもなく加速・減速・方向転換が出来るんですね。アクセラで同じ道を通ったりしましたが、やはり感性の一致というか、すごく自然に運転できたことに「これがポルシェか」と思いました。アクセラは普段乗っているから気づかないのか、速度調整やハンドリングに対し常に微調整を加えている状態でけっこう疲れるみたいでした。車は数値だけでは語れない、という意味を実感しました。しかしこれは初めてのポルシェ試乗ということもあり興奮していたのかもしれないので、また時間をおいて評価したいと思います。
そして人気のない所で高速のランプを想定したコーナリングを試しますが、アクセラと比べると強い横Gがかかるのですが姿勢が終始安定しており恐怖心なども感じません。車の性能が高いところにあるので、余裕が感じられるのでしょうね。ブレーキも前につんのめる感覚は薄く、安定している様に感じます。ポルシェの走行性能に関しては自分がインプレッションするまでもないくらいすばらしい評価を受けており、まさにその通りだと思います。
またスタイリングも９８１世代からぐっと良くなりフェンダーの張り出しやサイドエアインテークも深くなって、スポーツカーらしく良いですね。エンジンルームは（R8などのように）見えませんが、その代わり荷物を載せることができ、日常性も考慮されています。視界も前方は大変良好で、幅寄せなんかも狙った通りに出来ました。やはり運転しやすいです。ただ、後方視界はよくないのでバックモニター等はほぼ必須かもしれません。
初めてのオープンカーでしたが、バスやミニバン・SUVから見下ろされての運転は新鮮ですね。やはり内装をオシャレにしたり、綺麗にしてスマートに乗らないといけない車だと実感しました。
